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Hay que también aclarar que, en 2016, la consultora Human Search calificó la profesión de regalos lindos y baratos para mi novio Controlador Aéreo como la más estresante de Chile.
No se os reconocerá la labor, no vestiréis un uniforme de lujo y puede que hasta os critiquen por cobrar lo que cobraréis; pero dentro de vosotros sabréis que habrá merecido la pena al ver a las familias llegar a salvo a su destino.Son, por decirlo de alguna manera, los guardianes del aire.Se seleccionó a 120 personas, que se dividieron en tres promociones, de las cuales todavía dos se encuentran en procesos formativos.Educación Media aprobada y PSU rendida.El pasado mes de octubre, se aprobó el real decreto 15/16-2009, que introducirá cambios en la fórmula para acceder a uno de estos puestos, ya que se quiere fijar una licencia única europea con pruebas homogéneas para todos los países europeos.De hecho antes de 2010 en control de navegación aérea los salarios eran aún mayores.Contenidos, requisitos para postular, para quienes quieran comenzar a estudiar esta carrera, deben cumplir con los siguientes requisitos : Nacionalidad Chilena, tener 18 años e idealmente menos.Hasta ahora, había que dar todos esos pasos para entrar al cuerpo de controladores español.A la hora de acceder a una plaza, es necesario aprobar una oposición, que consiste en un examen escrito, otro psicotécnico y una entrevista personal.No obstante desde hace unos pocos años para aquí hay alternativas en el mercado.Una vez hayáis pasado por la formación y hayáis obtenido un certificado médico específico pasaréis a tener la licencia de alumno controlador.
Ahora bien, si vuestra intención es trabajar para aena en aeropuertos públicos convendría tener una carrera universitaria; más que nada para tener más puntuación a la hora de hacer los exámenes públicos de acceso.
Aena, hay que contar con una diplomatura y un buen nivel de inglés.




Es decir, el primer día corresponde turno de mañana (7 horas el segundo día toca jornada de tarde (7 horas) y el tercero, de noche (10 horas).La Dirección General de Aeronáutica Civil (dgac) busca a controladores aéreos para los cupos disponibles en el organismo.Tras superar esas tres fases, se accede a un periodo de formación de 18 meses, impartido por las escuelas de Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica (.Pasado este tiempo, al nuevo contratado se le asigna un puesto en un centro de control o en una de las 48 torres que hay en los aeropuertos españoles.Los turnos se establecen con 90 días de antelación, con lo que cada empleado puede planificar de antemano su vida personal y decidir las horas extras que hará.Para pertenecer a este selecto club, compuesto en estos momentos por.401 funcionarios que trabajan para.No obstante debéis tener en cuenta que muchos controladores aéreos dejan la profesión por una razón: la presión es brutal.Estáis preparados para convertiros en los auténticos héroes a la sombra de los cielos de España?Fomento sostiene que los sobrecostes laborales han generado un déficit de 300 millones en el 2009, que hay que resolver para iniciar la privatización parcial de Aena, ya que las empresas no entrarán con esta rémora.Esta es una de las frases que más se escuchan estos días en muchas oficinas, entre bromas y risas, tras descubrir el ministro de Fomento, José Blanco, que el sueldo base es de 170.000 euros, pero se eleva de media a 334.000 euros anuales gracias.El control de navegación aérea ya no será un misterio para vosotros.Según el ministro de Fomento, José Blanco, esas horas extras "se pagan a precio de oro".Andrés Torrecillas, director de operaciones de gestión del tráfico aéreo en Madrid, que lleva 31 años ejerciendo esta profesión, no se atreve a decir qué es lo mejor y lo peor del trabajo, "porque a mí me entusiasma pero reconoce que "exige mucha concentración.Y es que el precio de cada hora extra sale de una fórmula retributiva que cambia en función de su salario base, que se establece según la responsabilidad de la carga de trabajo de cada centro.Y no es que sea una exageración, pues su trabajo consiste en guiar de manera segura a los aviones a lo largo de las rutas aéreas y en sus movimiento en el aeropuerto.Así pues, para que os podáis garantizar una plaza os traigo uno de los cursos de controlador aéreo enfocado en las oposiciones que hay en estos momentos en el mercado; impartido por MasterD.
En la segunda fase tendréis que superar dos controles del feas (First European Air Traffic Controller Selection Test) y una evaluación oral de inglés.
Cómo trabajar de controlador aéreo, una vez con la licencia de control aéreo tenéis dos opciones para trabajar en España: en el sector público, de la vía de enaire (la mayoría de controladores aéreos están aquí o en el sector privado, trabajando para saerco.


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